TREK Powerfly+ 4 5e gén.
Le Powerfly+ 4 est un VTTAE prêt pour l’aventure qui ne videra pas votre compte en banque. Il est prêt pour toutes vos explorations, depuis les trajets quotidiens rustiques jusqu’aux sentiers légers, grâce à son cadre en aluminium, sa fourche télescopique qui atténue les chocs, et un puissant moteur électrique Bosch Performance Line CX qui vous fera oublier les côtes difficiles.
Cadre : Aluminium Alpha Platinum, batterie intégrée amovible (RIB 2.0), tube de direction conique, acheminement interne Control Freak, Motor Armor, Boost148, axe traversant de 12 mm
Fourche : SR Suntour XCR 34, ressort pneumatique, amortisseur 2CR, blocage hydraulique, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, axe traversant à écrou 15 mm, débattement de 120 mm
Jante : Bontrager Connection, double paroi, 32 trous, largeur de 20 mm, valve Presta
Pneu : Bontrager XT3 Comp, tringle rigide, 30 tpi, 29x2,40 pouces
Batterie : Bosch PowerTube 600 Wh, système intelligent
Chargeur : Bosch standard 2 A, 230 V, système intelligent
Compteur : Bosch Purion 200
Moteur : Bosch Performance Line CX, 25 km/h ou 20 mi/h
Levier de vitesse: Shimano U6000, 10 vitesses
Dérailleur arrière : Shimano CUES U6000 GS
Pédalier : FSA Bosch CK-220, plateau 36 dts, longueur de 165 mm
Plateau : FSA, 36 dents, acier
Cassette : Shimano CUES LG300, LINKGLIDE, 11-48, 10 vitesses
Chaîne : Shimano LG500, 9/10/11 vitesses
Selle : Bontrager Commuter Comp
Tige de selle : Alliage Bontrager, 31,6 mm, déport de 12 mm, longueur de 400 mm
Cintre : Bontrager Comp, alliage, 31,8 mm, élévation de 40 mm, largeur de 780 mm
Poignées : Bontrager XR Endurance Comp, lock-on
Potence : Bontrager Comp, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 50 mm
Jeu de direction : FSA IS-2 , 1,125 pouces sur le haut, 1,5 pouce sur le bas
Disque de frein : Tektro, centerlock, 203 mm
Jeu de freins : Tektro HD-M275, hydraulique, à disque
Poids : M - 23,10 kg