TREK DOMANE SL 6 GEN 4
Le Domane SL 6 est un vélo de route d’endurance léger, aérodynamique et conçu pour parcourir de longs et durs kilomètres en selle. Bénéficiant de l’énorme avantage de la transmission électronique sans fil 105 Di2 de Shimano et du dégagement pour des pneus de 38 mm, le Domane SL 6 est aussi bien paré pour les pavés que le goudron. Le cockpit entièrement intégré préserve l’esthétique du vélo et un compartiment facile d’accès assurera le rangement des articles essentiels. Ajoutez à cela la technologie IsoSpeed à l’arrière qui contribue au confort sur les surfaces irrégulières, un espace de rangement interne d’accès facile et des roues Tubeless Ready, et vous finirez par rouler plus longtemps que vous ne l’auriez jamais cru, en profitant pleinement de l’expérience.
Cadre | Carbon OCLV Série 500, IsoSpeed, espace de rangement interne, douille de direction conique, acheminement interne, maintien de chaîne 3S, fixations pour garde-boue, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 142x12 mm |
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Fourche | Domane SL carbone, pivot conique carbone, acheminement interne des câbles de frein, fixations pour garde-boue, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 12x100 mm |
Poids
Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 125 kg (275 livres). |
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Transmission
Levier de vitesse | Shimano 105 R7170, 12 vitesses |
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Dérailleur avant | Shimano 105 R7150, Di2, à souder, down swing |
Dérailleur arrière | Shimano 105 R7150 Di2, pignon 36 dts max. |
*Pédalier | Taille: 44, 47 Shimano 105 R7100, 50/34, longueur de 165 mm |
Taille: 50, 52 Shimano 105 R7100, 50/34, longueur de 170 mm | |
Taille: 54, 56 Shimano 105 R7100, 50/34, longueur de 172,5 mm | |
Taille: 58, 60, 62 Shimano 105 R7100, 50/34, longueur de 175 mm | |
Boîtier de pédalier | Praxis, T47 fileté, roulement interne |
Cassette | Shimano 105 7101, 11-34, 12 vitesses |
Chaîne | Shimano SLX M7100, 12 vitesses |
Taille max. de plateau | 1x : 48 dts, 2x : 52/36 |
Roues
Roue avant | Bontrager Paradigm Comp 25, Tubeless Ready, largeur de jante de 25 mm, axe traversant 100x12 mm |
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Roue arrière | Bontrager Paradigm Comp 25, Tubeless Ready, 25mm rim width, Shimano 11/12-speed freehub, 142x12 thru axle |
Pneu | Bontrager R3 Hard-Case Lite, tubeless-ready, tringle en aramide, 120 tpi, 700x32 mm |
Taille max. de pneu | 38mm sans garde-boue, 35mm avec garde-boue |
Composants
*Selle | Taille: 44, 47, 50, 52 Verse Short Comp, rails en acier, largeur 155 mm |
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Taille: 54, 56, 58, 60, 62 Verse Short Comp, rails en acier, largeur 145 mm | |
*Tige de selle | Taille: 44, 47, 50, 52, 54, 56 Tige de selle aérodynamique carbone KVF, déport de 20 mm, longueur de 280 mm |
Taille: 58, 60, 62 Tige de selle aérodynamique carbone KVF, déport de 20 mm, longueur de 320 mm | |
*Cintre | Taille: 44, 47 Bontrager Elite IsoZone VR-SF, alliage, 31,8 mm, acheminement interne Di2, reach de 75 mm, drop de 128 mm, largeur de 36 cm |
Taille: 50 Bontrager Elite IsoZone VR-SF, alliage, 31,8 mm, acheminement interne Di2, reach de 75 mm, drop de 128 mm, largeur de 38 cm | |
Taille: 52 Bontrager Elite IsoZone VR-SF, alliage, 31,8 mm, acheminement interne Di2, reach de 75 mm, drop de 128 mm, largeur de 40 cm | |
Taille: 54, 56 Bontrager Elite IsoZone VR-SF, Alu, 31,8 mm, acheminement interne Di2, reach de 75 mm, drop de 128 mm, largeur de 42 cm | |
Taille: 58, 60, 62 Bontrager Elite IsoZone VR-SF, Alu, 31,8 mm, acheminement interne Di2, reach de 75 mm, drop de 128 mm, largeur de 44 cm | |
Ruban de guidon | Ruban de guidon Bontrager Supertack Perf |
*Potence | Taille: 44 Trek RCS Pro, -7 degré, 60 mm de long |
Taille: 47 Trek RCS Pro, -7 degré, 70 mm de long | |
Taille: 50 Trek RCS Pro, -7 degré, 80 mm de long | |
Taille: 52, 54 Trek RCS Pro, -7 degré, 90 mm de long | |
Taille: 56, 58 Trek RCS Pro, -7 degré, 100 mm de long | |
Taille: 60, 62 Trek RCS Pro, -7 degré, 110 mm de long | |
Disque de frein | Shimano RT70, centerlock, 160 mm |
Caractéristiques des disques | Taille maximale des disques de frein : 160 mm avant et arrière |